充电时,正负极弄反会怎样?需要注意什么?

时间:2021-11-29 14:38:12 阅读:73122

充电时,正负极弄反会怎样?需要注意什么?

充电时,正负极弄反会怎样?需要注意什么?

蓄电池充电注意事项(机动车篇)-概述

第一节:正负极不能接反!

机动车长时间停放总会造成蓄电池亏电,因为车辆的静态电流以及防盗系统与感应设备均会在熄火后耗电。以汽车为例,其使用的所谓大容量蓄电池实际容量很小,以占有率最高的45AH-12V电瓶为例,其理论最大容量仅仅为0.54度(kwh);而铅酸电瓶在使用过程中会出现容量的自然衰减,且温度降低也会影响容量与放电效率,所以这一等级的蓄电池也只是能让汽车“待机”15天左右,于是则出现了将电池拆掉防止亏电的“保养方式”。

拆掉车辆的蓄电池是正常的防亏电方式,利用220V逆变充电器为12V电池充电也已经普及,但是在充电时一定不能接错正负极电夹,否则后果也能会很严重。

  • 最理想结果为蓄电池未损坏或报废,充电时正负极接反会造成电瓶电极“逆转”,也就是正极电势低于负极造成不能正常使用。出现这种情况可以尝试反极放空蓄电池电量,之后进行修复尝试是否能使用。如修复后仍不可以使用的话,蓄电池自然是报废了。

  • 危险的结果是引发车辆自燃或蓄电池爆炸。蓄电池的电解液是硫酸溶液,在正负极接反后的充电过程中很有可能造成电解液沸腾升压导致爆炸,后果可想而知。而且充电过程中线路会出现高温,充电机有极高的概率因高温导致损坏;负极中的碳黑硫酸钡等材料也有可能损坏,电池报废概率很高。

  • 汽车蓄电池是熄火后车辆电气设备的电源,其中ECU行车电脑模块(俗称电脑板)需要全时供电,以保证发动机与车辆防盗系统的正常运行。接错电极很有可能造成ECU模块的损坏(俗称烧了),更换一组ECU的成本需要好几K哦;而且保险盒的中的保险丝也有概率熔断一些,车辆电路需要全面检修。

以上是拆卸蓄电池反接电极用220V充电,以及直接用逆变器或并线在车内充电会带来的问题,后果总是会比较严重。电池的报废并不是严重问题,如果因蓄电池爆炸,或者充电过程中反接电极电出的强火花引起火灾,后果基本无力承担。所以充电时找准正负极,并且学会如何充电、并线以及拆卸会非常重要,请看第二节。


第二节:机动车蓄电池拆卸与并线注意事项

  • 拆卸(或充电接线)蓄电池需要先接正极,后接负极!

  • 安装(或结束拔线)蓄电池需要先取负极,后取正极!

  • 安装蓄电池时需要先接正极,再接负极!

拆卸安装或者并线启动车辆,接线的步骤可以按照一顺序进行,这是保护电池以及保证车辆电器设备的接线方式。汽车如果亏电并且有其他车辆施救,接线和启动时还有一些注意事项;接线是非常简单的正极对正极,负极对负极,有些用户认为负极应该搭铁但实际很有任何必要。因为任何车辆的蓄电池负极都已经搭铁过了,搭铁后才能让车架成为整体的负极,否则车尾灯接负极都要引线到蓄电池负极,这会让车辆的线路乱成一锅粥,所以并线时负极直接搭上负极即可。

重点-充电电压,蓄电池亏电不严重的话,救援车辆不用启动发动机,仅仅依靠电池容量即可为亏电车辆并线施救。但如果亏电车辆蓄电池严重亏电,此时则需要救援车辆启动发动机,利用发动机带动的发电机输出强电流为亏电车充电;不过在并线时一定要注意救援车的发动机转速,稳定维持在2000转左右即可不宜过高,同时也不要在亏电车启动瞬间加大油门,否则过强的电流很有可能烧坏亏电车的电气设备,包括导航机仪表盘等等。


总结:近期会有大量的汽车长时间停放,亏电的车辆会比比皆是,所以掌握并线救援与拆卸充电的技术是很重要的。如果不想麻烦则需要定时原地启动车辆充电,怠速充电建议每隔5~7天原地怠速半小时左右即可,蓄电池使用时间在3~5年之间件缩短只4~6天。


编辑:天和Auto

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