汽车全车包真皮,包括门板吗?

时间:2021-12-01 23:35:54 阅读:75462

汽车全车包真皮,包括门板吗?

汽车全车包真皮,包括门板吗?

一般是不包括门板的,都是座椅包真皮,如果需要包门板再另外加钱,说真的包门板没什么用的,再说你的车型都不同,座位数也不同,价格也不一样,7座的商务和5座的肯定不一样,座位数少相对便宜一点!这个价格还是可以商量的,能砍价的,又不是只有4S店能做,好一点的汽车美容店也能做真皮座椅全包,价格比4S店便宜很多!多问几家比较一下!望采纳!!!

汽车座椅换皮需要注意什么?

检查,拆卸座椅和门]板。更换真皮椅套,必须先把原座椅拆卸下能取下原来的椅套,很多车还得再把门板拆卸下来。仔细检查原车座椅门板是否完好无损。确定门板完好无损后就可以拆除座椅和门板。座椅灰装很关键,工具要专车专用,因为汽车在制造中对座椅的安全性有严感的双定和要求,没有专用工具很难将座椅拆下。如果没有合适的工具盲目施工,不仅会延长拆卸时间,而且会对原车螺钉、滑轨等造成损坏变形,有可能造成日后行驶中出现噪声,甚至造成安全隐患。另外,很多座椅下有传感器,拆卸时要注意保护。拆下座椅后,取下原座椅的椅套。

制版下料。要制作与座椅配套的牛皮椅套,先要用原车型尺寸制版,再根据版型对牛皮裁剪下料。制版要特别准确,尤其是拐角处,有丝毫误差都会影响美观。裁剪下料时还要考虑皮料的正确选用,牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位,一般用于座椅的靠背和座垫部分,因为座椅的这两处长期受压和摩擦,也是最易感观到的部位。牛肚、牛脖处的皮表面较差,一般用于座椅的裙部或不易看到的部位。皮与布一样都有一定的拉伸方向,有的皮椅坐了一两个月后就出现凹凸现象,多数是因为皮革的裁剪方向不当造成的。

缝制成型。对裁好的皮料用缝纫机进行缝制。缝制皮子时,做工要细,要用专用的缝皮线,针脚均匀,不能太稀也不能太密,否则都会造成皮面开裂。成品表面能看到的只有明线和“做缝”,明线必须顺直,针距一致,“做缝”要在3毫米以上,以免皮椅在使用过程中可能由此开裂。注意缝制应一次完成,不能修改,否则皮料上会留下明显的针孔。

安装椅套。牛皮椅套制成后,在安装先在椅套下面垫上12-15毫米厚的带网底的海绵,再套上椅套,将卡钉装上。安装时应注意:不要划伤或撕裂皮套;套上后要通过拍打、拉拽将皮套贴实在座椅上;固定皮套的卡钉要选择防锈的;座垫与靠垫的合缝要对称整齐。装回座椅和原车座椅门板。装回座椅和原车座椅门板时,要避免划伤椅面,不能碰到车漆,之后再对皮椅门板进行清洁保养。

怎么掌握更换真皮座椅的注意事项:缝线整齐与否。缝线时工人的熟练程度非常重要,皮料一旦缝线后不能再改,否则会在皮料上留下明显的针孔。海绵衬里的厚度。皮料下面垫的海绵最好达到12-15米厚。卡钉的选用。尽量使用成本高些的防锈钉,如果直接用铁钉,虽然成本低但不防锈。座垫和靠背部位应做皱褶处理或是选用打孔皮。这两个部位长期受压,一定要预留伸缩位以确保长期使用而不变形。

车用真皮座椅用牛皮可分为黄牛皮、水牛皮和复合皮三种,其中最好的是黄牛皮。黄牛皮:质地柔软,手感坚实,弹性好,毛孔较细、呈圆形,分布均匀,紧密深入革内,而且整张皮的面积也较大。水牛皮:相对来说毛孔大些,分布稀松,表面的弹性相对较差,容易松弛,并且皮革表面略显粗糙,硬质感觉比黄牛皮明显,透气性较好。复合皮:将下脚料打碎后再在其上覆盖塑料膜压制,并附上层胶膜制成,虽然表面精致,有着头层皮的色泽,但实际质量不如头层皮,用手触摸后能明显分辨出来,而且复合皮的气味很大。目前,市面上比较流行针孔式真皮,这种座椅伸缩性和透气性好保养起来方便,使用寿命也较长。

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